POLUIÇÃO E CARROS ELÉTRICOS: MITOS E VERDADES
Sejamos claros: qualquer automóvel com um sistema de propulsão envolvendo um motor elétrico é mais vantajoso em termos de economia de combustível e de emissões mais baixas de CO2 (entre outros gases nocivos) do que um veículo que utilize apenas a mecânica térmica. Isto, sem mencionar os custos da manutenção programada que são 40 a 50% mais baixos do que nos veículos com motores "normais". Ter menos peças móveis é uma das vantagens daquele tipo de veículos...
Estes blocos “limpos” podem ser encontrados em veículos das categorias híbrido plug-in, híbrido elétrico e micro-híbrido, bem como, obviamente, em veículos 100% elétricos. Especificamente, na Ford, estas tecnologias estão disponíveis em modelos tão conhecidos como o Ford Kuga, Ford Puma, Ford Fiesta... e, na realidade, em quase toda a gama.
Há quem pense que um motor elétrico pode tornar o veículo menos potente, mas longe disso. O soco e o impulso destes carros é o seu ponto forte. Não pense que tem de desistir da tração às quatro rodas ou que um Ford Kuga Hybrid vai ficar intimidado com uma pista nevada.
O alcance também não deve ser motivo de preocupação, pois em qualquer modelo Ford híbrido plug-in (PHEV) consegue-se ultrapassar os 40 quilómetros de condução puramente elétrica e, no caso do Ford Mustang Mach-E, são mais de 610 quilómetros verdes.
Carregar a bateria deste tipo de carro já não é uma desvantagem: a marca oferece a Ford Wallbox para recarregar a bateria mais rapidamente em casa e está a salpicar a Europa com estações de carregamento graças à parceria com a IONITY, ação que ajudará a aumentar os mais de 100.000 pontos de carregamento que já foram espalhados pelo nosso continente.
