Automóveis Ford

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Grand C-MAX
Engenharia avançada
A nova gama do C-MAX apresenta uma engenharia avançada que melhora o desempenho, a sustentabilidade e contribui para baixar o custo de propriedade.

Poderá optar por novas versões actualizadas dos nossos aclamados motores a diesel Duratorq TDCi, pelo novo motor a gasolina EcoBoost de 1,6 litros com turbocompressor e as sempre populares unidades a gasolina Duratec. Além disso, os nossos motores com emissões mais baixas de CO2 estão disponíveis com transmissões avançadas, incluindo uma nova caixa manual de seis velocidades Durashift utilizada pela primeira vez na nova gama do C-MAX e a transmissão automática de seis velocidades e embraiagem dupla PowerShift.

Motores e transmissões
Tecnologias de condução
Motor 1.6-EcoBoost
Novo motor a gasolina EcoBoost de 1,6 litros
O novo motor a gasolina EcoBoost de 1,6 litros está disponível em duas versões de potência – 150 CV ou 180 CV. A unidade mais potente com 180 CV consegue uma economia de combustível (ciclo urbano) de 9,2 litros/100 km (Grand C-MAX) e 8,8 litros/100 km (C-MAX) com emissões de CO2 de 159 g/km (Grand C-MAX) e 154 g/km* (C-MAX). Melhor ainda, os motores EcoBoost proporcionam uma potência e eficiência de combustível reduzindo as emissões de até18%, quando comparados com o motor a gasolina Duratec de 2 litros. É óbvio que estes motores também cumprem as regras mundiais mais rigorosas de emissões.

 

A sua capacidade de resposta e ampla potência a baixos níveis de rotações, juntamente com o seu tamanho reduzido, peso e consumo de combustível, permitem uma experiência de condução mais empolgante. Por exemplo, quando comparados com o motor de 2 litros e 145 CV do modelo anterior, o motor Ford EcoBoost de 180 CV reduz o tempo de aceleração 50-100 km/h (em quarta) em 3,5 segundos para apenas 8,8 segundos.

Motor 2L Duratorq TDCi
Motores diesel Duratorq TDCi renovados
Os motores diesel Duratorq TDCi de 1,6 e 2 litros da nova gama C-MAX foram completamente renovados para proporcionar um melhor desempenho, economia de combustível e refinamento. A condução foi melhorada significativamente com uma melhor resposta, mesmo a velocidades baixas do motor.

 

O novo Duratorq TDCi de 1,6 litros está disponível nas versões de potência de 95 CV e 115 CV. A versão de 115 CV consegue proporcionar um desempenho extra quando é necessário acelerar a sério. Este motor acelera com um impulso especial que aumenta o pico de binário de 270 Nm para 285 Nm durante até 15 segundos. Ambas as variantes têm uma eficiência de combustível excepcional (ciclo urbano) de 5,4 litros/100 km* e emissões de CO2 de apenas 119 g/km no novo C-MAX (5,8 litros/100 km e 129 g/km no Grand C-MAX).

O motor mais recente Duratorq TDCi de 2 litros proporciona um desempenho potente à gama de diesel do C-MAX, mas fá-lo sem prejudicar a economia de combustível e as emissões de CO2. As unidades de 140 CV e 163 CV proporcionam mais potência, um intervalo mais alargado de binário a velocidades baixas do motor, conseguindo uma economia de combustível (ciclo urbano) de 6,4 litros/100 km e emissões de CO2 de 134 g/km* no C-MAX (com transmissão manual). Além disso, para os clientes que requerem um veículo automático menos potente, existe uma versão de 115 CV do motor Duratorq TDCi de 2 litros, equipado com transmissão automática Ford PowerShift.

Motor TDCI 1.6L
Outros motores a gasolina
A gama de motores a gasolina da linha C-MAX inclui também a reputada unidade da Ford, o Duratec Ti-VCT de 1,6 litros, com potências de 105 CV e 125 PS.

Este motor Ti-VCT com grande capacidade de resposta e económico, todo em alumínio e com 16 válvulas, foi optimizado e afinado, para um melhor consumo de combustível e mais desempenho. Os valores de economia de combustível (ciclo urbano) foram melhorados para 8,7 litros/100 km e emissões de CO2 de apenas 154 g/km* no C-MAX.

O novo motor de 105 CV tem uma velocidade máxima de 180 km/h (112 mph) e acelera de zero para 100 km/h (0-62 mph) em 12,6 segundos. Com o novo motor de 125 CV, a velocidade máxima sobe para 188 km/h (117 mph), sendo o tempo de zero a 100 km/h (0-62 mph) reduzido para 11,5 segundos.

Ford PowerShift
Transmissão automática de embraiagem dupla Ford PowerShift
Também poderá optar pela transmissão automática de seis velocidades e embraiagem dupla de alta eficiência PowerShift que está disponível nas versões de 163 CV, 140 CV e 115 CV do motor diesel mais recente Duratorq TDCi de 2 litros.

A transmissão suave e avançada PowerShift tem um design de embraiagem dupla que combina rácios eficientes optimizados com o prazer de condução de uma caixa de velocidades manual, com a suavidade e facilidade de utilização de uma caixa automática. A transmissão é significativamente mais eficiente do que as transmissões automáticas convencionais, resultando em níveis impressionantes de economia de combustível e emissões baixas de CO2. Com o motor Duratorq TDCi de 2 litros e 163 CV, o C-MAX com Ford PowerShift apresenta um consumo de combustível (ciclo urbano) de 7,1 litros/100 km e emissões de CO2 de 149 g/km* e ainda assim é capaz de um impressionante tempo de aceleração de 0-100 km/h em 9,3 segundos.

Nova transmissão manual Ford Durashift de seis velocidades
Os novos veículos C-MAX e Grand C-MAX equipados com o motor a gasolina EcoBoost de 1,6 litros e os motores diesel Duratorq TDCi de 1,6 litros estão disponíveis com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades completamente nova.

 

A nova transmissão Durashift substitui as caixas de velocidades existentes de cinco velocidades com um design excepcionalmente leve e compacto, para a potência de que dispõe. A nova transmissão é 30% mais leve do que a caixa de velocidades manual de seis velocidades, tendo contudo o mesmo tamanho e peso da transmissão actual de cinco velocidades para veículos de pequena dimensão, apesar da relação adicional e de uma capacidade de binário 50% mais elevada.

Para reduzir ainda mais o consumo de combustível, o novo design minimiza as perdas de eficiência, tais como o fluxo de óleo dentro da transmissão. Esta transmissão proporciona também a melhor qualidade de mudança de velocidades da sua classe com maior precisão e economia.
 
*Nota: os valores de emissões de CO2 em g/km, bem como os valores de consumo de combustíveis são provenientes de testes aprovados oficialmente, em conformidade com a Directiva EC 93/116/EC. Os valores de economia de combustível referidos baseiam-se na Directiva Europeia de Economia de Combustível EU 80/1268/EEC, diferindo dos resultados de economia de combustível do ciclo de condução noutras regiões do mundo.

Sistema Auxiliar de Estacionamento
Sistema Auxiliar de Estacionamento
O Sistema Auxiliar de Estacionamento ajuda-o a estacionar em lugares com apenas 1,2 vezes o comprimento do veículo. Além disso, executará uma manobra de estacionamento paralelo semi-automática. Recorrendo a uma série de sensores montados na carroçaria, o condutor apenas terá que premir o acelerador, mudar velocidades ou travar – as manobras são executadas por si! Os avisos sonoros e as informações apresentadas no ecrã da consola central orientam o condutor até a manobra de estacionamento ser concluída com êxito.
(Disponível como opção, tanto no novo C-MAX como no Grand C-MAX)
Sistema de Detecção do Ângulo Morto
Sistema de Detecção do Ângulo Morto
Este sistema auxiliar de alta tecnologia está disponível para tornar as viagens mais relaxantes, sobretudo em auto-estrada. Quando outro veículo entra no seu ângulo morto, o sistema alerta-o com luzes de aviso incorporadas nos espelhos retrovisores.
Grand C-MAX
Controlo de Vectores de Binário
Melhora a estabilidade em curvas apertadas, aplicando força de travagem à roda interior e transferindo potência à roda exterior. Uma curva apertada faz-se de forma mais segura, graças ao aumento de tracção e redução de subviragem.
Programa Electrónico de Estabilidade (ESP)
Controlo Electrónico de Estabilidade (ESP) com Controlo de Tracção (TA) e Sistema Auxiliar de Travagem de Emergência (EBA)
O ESP de última geração constitui o centro de muitas das características activas de segurança. Este sistema monitoriza o progresso do veículo, estando sempre pronto para uma intervenção eficaz – e por vezes imperceptível – quando necessário. Apesar de o sistema não poder ser ignorado, um novo modo de assistência reduzida auxilia o veículo em situações de pouca tracção, como por exemplo retirar o veículo da neve.

O ESP inclui também o TA para eliminar a patinagem excessiva das rodas e garantir uma tracção, desempenho e estabilidade ideais. Quando precisar de parar rapidamente, o EBA garante que a força total de travagem está disponível sempre que necessário, contribuindo para reduzir as distâncias de paragem numa emergência. Caso tenha de travar a fundo, o Aviso de Travagem de Emergência activa as luzes intermitentes traseiras para alertar os outros condutores.

Suspensão montada na subestrutura
O sistema de suspensão melhorada na nova linha C-MAX reduz o atrito da direcção, melhorando também o controlo de manobrabilidade. Os sistemas de suspensão dianteira e traseira estão instalados na subestrutura do veículo, o que contribui para um melhor desempenho, manobras da direcção mais fáceis e uma condução muito confortável.
Direcção e manobrabilidade
O sistema de direcção electro-hidráulica assistida de cremalheira proporciona a melhor resposta possível da direcção. Para uma maior estabilidade foi dedica especial atenção à afinação dos sistemas da suspensão e da direcção.
Direcção Electro-Hidráulica Assistida (EHPAS)
O sistema consegue determinar facilmente as situações individuais de condução, tais como condução em estradas irregulares ou estacionamento, aplicando automaticamente o nível exacto de assistência hidráulica. À medida que se aumenta a velocidade, é necessária menos assistência à direcção e o sistema EHPAS modifica automaticamente a direcção para melhor resposta e contacto com a estrada. Fazendo parte integral do sistema de direcção, a Compensação Força-Impulso minimiza o esforço irritante para manter a direcção firme quando conduz em estradas com sopé elevado ou vento lateral constante. Além disso, a EPHAS presta apenas assistência de potência quando necessário, o que pode reduzir o consumo de combustível até 3% quando comparada com um sistema de direcção assistida hidráulica convencional.
Características principais
Portas traseiras deslizantes
Grand C-MAX
Abra e feche a portas traseiras com apenas uma mão.
design de 7 lugares
Grand C-MAX bancos flexíveis
A engenhosa configuração de 7 lugares do novo Grand C-MAX proporciona-lhe a flexibilidade de acesso aos bancos da terceira fila por uma passagem.
design de 5 lugares
C-MAX bancos flexíveis
A configuração do novo C-MAX poderá ser personalizada para dar resposta às necessidades da sua família, com um espaço amplo para até cinco pessoas.
Porta eléctrica da bagageira
Porta eléctrica da bagageira
Mãos ocupadas? carregue num botão e a bagageira abre-se.
Sistema Auxiliar de Estacionamento
Sistema Auxiliar de Estacionamento
Ajuda-o a estacionar em lugares com apenas 1,2 vezes o comprimento do veículo.
Motores EcoBoost
Motor 1.6-EcoBoost
Mais potência, menos consumo, emissões de CO2 menores.