O Ford B-MAX está disponível com um motor revolucionário de 1,0 litros, que com 100 cv ou 120 cv proporciona a potência de um motor de 1,6 litros. E mesmo assim consome menos 20% de combustível do que os motores a gasolina equivalentes. Na verdade, o consumo de combustível e as emissões de CO2 deste motor assemelham-se aos de um motor diesel. Para tal, foi sujeito a alterações de engenharia – menor tempo de aquecimento do motor e redução de atrito são apenas algumas das melhorias resultantes. Além da potência e da economia, irá apreciar o som único e a condução desportiva.

Dois outros motores a gasolina comprovados

Além do novo motor EcoBoost, o Ford B-MAX está disponível com o motor Ti-VCT de 1,6 litros – uma opção suave e eficiente com 105 cv e transmissões PowerShift.

O eficiente motor TDCi de 1,6 litros produz 95 cv e alcança os melhores valores da classe de 4,0 l/100 km com níveis de emissões de CO2 de apenas 104 g/km. Como alternativa, existe um motor económico TDCi de 1,5 litros que proporciona 75 cv e um baixo consumo de combustível de 4,1 l/100 km, além de emissões de CO2 de apenas 109 g/km.

Ambos os motores diesel, e o motor EcoBoost de 1,0 litros estão equipados com uma transmissão manual de 5 velocidades de mudanças suaves, cuidadosamente adaptadas às características de cada veículo.

O motor a gasolina TI-VCT de 1,6 litros está equipado com a transmissão PowerShift. Combinando a conveniência de uma transmissão automática com o controlo de uma transmissão manual, esta transmissão de 6 velocidades e embraiagem dupla pré-selecciona a mudança seguinte mais adequada, para que não perca potência ao mudar de velocidade. As mudanças de velocidade super rápidas e sem interrupções tornam a condução mais suave não só contribuindo para economizar combustível mas também para reduzir as emissões de CO2, em comparação com a transmissão automática tradicional.