Ford acelera desenvolvimento do Fiesta RS WRC

Colónia (Alemanha), 19 de Março de 2010 – Na sequência da confirmação dos regulamentos técnicos do Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2011, a Ford acelerou o trabalho de desenvolvimento do novo Fiesta que será a sua aposta para a disputa do título em 2011.

O acordo estabelecido sobre as especificações do motor que deverá ser usado desde o início da próxima época foi crucial para que a Ford Europa e o seu parceiro M-Sport empreendessem o desenvolvimento do veículo, o qual deriva do aclamado Fiesta de produção.

O Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA acordou a introdução do motor 1.6 litros turbo-comprimido, o qual pode ter origem num motor base do fabricante ou ser produzido especificamente para o efeito, respeitando as novas regras. Esta foi a decisão técnica final, na sequência do anúncio efectuado o ano passado de que as regras para 2011 nesta categoria teriam por base a regulamentação S2000.

Gerad Quinn, Director Motorsport, Ford Europa aplaudiu a decisão do Conselho Mundial. "É de vital importância para o desporto respondermos ao enorme desafio ambiental e ao mesmo tempo fazer reflectir a direcção que a produção dos nossos veículos está a tomar. Faz todo o sentido a introdução o mais cedo possível do motor de 1600cc turbo, fazendo uso das regulamentações técnicas dos actuais S2000 que têm dado excelentes provas", declarou Quinn.

O carro da Ford para o campeonato 2011 será designado por Fiesta RS WRC e substituirá o recordista Focus RS World Rally Car. Desde a sua estreia em 1999, o Focus venceu 42 ralis do mundial, tendo como pontos altos os anos de 2006 e 2007 quando a Ford se sagrou campeã do mundo de marcas. O Focus pontuou nuns incríveis 121 ralis consecutivos, desde o início da época de 2002 até hoje.

O Fiesta RS WRC terá como base o Fiesta S2000 da M-Sport, o qual foi lançado em 2009 e venceu logo na sua estreia, no legendário Rali de Monte Carlo, em Janeiro último. Contudo, existirão diferenças significativas entre os dois carros, não apenas no motor de 1.6 litros mas também em termos de aparência.

O Director Executivo de Design da Ford Europa, Martin Smith e o Director de design exterior, Stefan Lamm, responsáveis pelo estilo dos últimos modelos lançados pela companhia, estão já envolvidos com o Fiesta RS WRC 2011.

"O Fiesta é facilmente identificado na rua como um automóvel de estilo muito apelativo. O carro de competição é sobretudo centrado na funcionalidade e estamos a trabalhar com os nossos colegas na M-Sport para garantir que será tão fantástico visualmente, como o será, estamos certos, em acção," afirmou Smith. 

Engenheiros da Ford e M-Sport estão a trabalhar em estreita colaboração no desenvolvimento do novo motor 1.6 litros turbo-comprimido, conjuntamente com o preparador francês de renome, Pipo Moteur. O motor do futuro WRC será fabricado na unidade de produção de motores Duratec da Ford.

"Iniciámos as pesquisas há vários meses atrás na expectativa de que o motor 1,6 turbo-comprimido fosse o seleccionado," explicou Malcolm Wilson, director-geral da M-Sport e director da BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.

"Levou muito tempo para tomar a decisão final, mas agora que está tomada, a equipa está a trabalhar a fundo e estou confiante de que dispomos do tempo que necessitamos para desenvolver, construir e testar o motor para os mais elevados padrões exigidos, antes do início da época de 2011," acrescentou Wilson.

"Estimamos receber a primeira unidade no final de Julho, o que permitirá testar o Fiesta RS WRC com o novo motor 1.6 turbo no final de Agosto. Antes disso, a equipa irá testar o Fiesta S2000 com o motor 2 litros turbo do actual Focus RS WRC, para percebermos o comportamento do carro sob a potência do turbo."
 

 O Fiesta é um dos veículos globais da Ford Motor Company desenvolvido sob a égide ONE Ford e, desde o seu lançamento no final de 2008, mais de 680,000 unidades foram vendidas a nível mundial.

Com um design marcante e uma qualidade dinâmica de condução referencial, o Ford Fiesta é líder no seu segmento e o número dois entre todos os veículos vendidos na Europa. É igualmente o mais vendido em toda a gama Ford e no final de 2010 será produzido na Alemanha, Espanha, México, Tailândia e China. Em breve, o Fiesta iniciará a sua comercialização na América do norte.