Ford e ACAP procuram Eco-condutor nacional

A Ford e a ACAP – Associação Automóvel de Portugal continuam à procura daquele que será o eco-condutor nacional por excelência, fazendo-o no âmbito do denominado 'Projecto Eco-condução Portugal'.

Trata-se de uma associação que remonta ao 'Salão Internacional do Automóvel 2008', local da apresentação formal da primeira fase do projecto, com as primeiras actividades de sensibilização e acções de comunicação.

"Este projecto de âmbito nacional, pioneiro na sua essência, é uma acção a que muito naturalmente nos associámos desde a primeira hora, dado que se insere na nossa estratégia de sustentabilidade", refere Anabela Correia, Directora de Comunicação e Relações Públicas, Ford Lusitana. "Através do 'Projecto Eco-condução Portugal' promovem-se hábitos de condução mais saudáveis e eficientes, com vista a reduções nos consumos de combustível e na emissão de poluentes e gases com efeito de estufa e, em simultâneo, contribuir para maximizar a segurança rodoviária, objectivos que reiteramos na íntegra".

São actualmente 20 os condutores (eleitos de entre os cerca de 150 candidatos inscritos) cuja condução e boas práticas nas estradas estão a ser alvo de atenta observação e análise por parte da OCCAM, conceituada empresa de consultoria e formação nas áreas dos transportes, da energia e do ambiente.

Durante os oito meses que compõem a segunda fase agora em implementação, denominada "Campanha Eco-condutores à Prova", estudam-se e monitorizam-se continuamente os seus hábitos de condução, ao mesmo tempo que se promove a melhoria dos seus desempenhos na estrada, em termos energéticos e ambientais. O processo terminará em Maio de 2010, com a realização da "1ª Conferência Nacional em Eco-condução", onde serão apresentados os principais resultados da campanha e se promoverá o lançamento de um manual de eco-condução.

Também ali será anunciado o nome do eco-condutor vencedor. Recorde-se que, para além de toda a formação que este projecto permite aos formandos e actuais candidatos, há um prémio final de monta para o eco-condutor escolhido, um Ford Fiesta ECOnetic, a variante ecológica da gama (apenas 98 g/km de emissões de CO2).

6 dicas para ser um bom eco-condutor
Apesar da indústria automóvel ter vindo a desenvolver veículos com cada vez menores consumos médios e emissões de CO2, poucos são os condutores que sabem como explorar da melhor forma estas potencialidades A eco-condução consiste na adopção de hábitos de condução que permitem tirar o maior partido dos veículos, tendo em atenção as características dos sistemas de propulsão e transmissão, optimizando os consumos, numa óptica de eficiência energética.

Para o efeito, identificaram-se seis áreas-chave para se atingir o estatuto de bom eco-condutor, promovendo-se em simultâneo o ambiente, a condução e incrementando-se os respectivos níveis de segurança rodoviária:

• Conduzir por antecipação – tal possibilita um maior tempo de reacção ao condutor, ao mesmo tempo que se evitam tantas travagens e acelerações
• Conduzir a baixas rotações – ao gerir a caixa de velocidades, deverá optar-se por mudanças mais altas
• Acelerações e desacelerações suaves – deverão evitar-se acelerações e travagens bruscas
• Evitarem-se situações ao ralenti – um veículo consome cerca de 1 litro de combustível por hora com o motor ao ralenti
• Manter-se uma mudança engrenada nas descidas e travagens – deverá retirar-se o pé do acelerador, mantendo-se o carro engatado
• Saber analisar os consumos – uma análise atenta aos valores levará a que se perceba como se conduziu ao longo de um determinado período.

Para se alcançarem tais desideratos aquela entidade refere três condicionantes fundamentais que contribuem para o maior sucesso neste exercício:

• O equipamento – ou seja, o veículo com as suas componentes tecnológicas (computador de bordo e outros acessórios) e mecânicas (pneus)
• O combustível – cujas propriedades têm vindo a sofrer alterações no sentido de contribuírem para uma maior sustentabilidade ambiental
• A gestão da mobilidade e das infra-estruturas – as suas características e gestão eficiente permitem minimizar os impactes ambientais gerados pelo sector automóvel.

Por último, mas inerente a todas estas condições e à sua correcta utilização e optimização, a OCCAM identifica o condutor enquanto principal interveniente e cujo comportamento influencia o desempenho do sistema.

Note-se que para além da ACAP como promotora e da Ford como apoiante, o projecto conta com outros parceiros: BP Ultimate, IMTT-Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, Instituto Superior Técnico e CarChip. A sua implementação em termos práticos e de gestão de resultados está a cargo da OCCAM.

Informações mais detalhadas em http://www.ecoconducao-portugal.pt/

(6 de Novembro de 2009)