Centro Europeu de pesquisa da Ford desenvolve projecto inovador

Estar isolado é coisa do passado. O veículo do futuro estará apto a comunicar em seu redor e quem o afirma é o Centro de Pesquisa da Ford em Aachen, Alemanha. Recentemente foi levado a cabo na pista de ensaios da Tuv Rheinland em Mendig (Alemanha), um evento durante o qual os investigadores alemães, integrados na iniciativa AKTIV (Adaptative and Cooperative Technologies for the Intelligent Traffic), juntamente com o Centro Europeu de Pesquisa da Ford, apresentaram os resultados finais após quatro anos de investigação.

Este projecto, que contou com o financiamento do Ministério Federal da Economia e Tecnologia Alemão, resultou numa série de novas tecnologias que permitem aos veículos não só comunicarem entre si, como também com as infra-estruturas da estrada onde circulam.

Comunicação Veículo – Infra-estrutura
O congestionamento nas estradas, ou o chamado 'pára-arranca', não só pode constituir um risco para a segurança, como também se traduz num considerável stress para os condutores, além do custo financeiro associado. As previsões de tráfego fiáveis, juntamente com recomendações estratégicas de condução, podem reduzir consideravelmente o impacto negativo daí resultante.

O TPEG (Transport Protocol Expert Group) é o nome do sucessor do TMC (Traffic Management Control), ambos desenvolvidos por grupos de normalização europeus, apoia a navegação dinâmica com mais precisão que o seu antecessor. Para a transmissão de informação ao veículo Ford de teste, foram utilizados sistemas UMTS e W-LAN para a comunicação veículo – infra-estrutura.
Através da comunicação veículo – infra-estrutura, o Ford Mondeo recebe informação dos limites de velocidade, restrições de tráfego ou advertências de obras na estrada, a partir de unidades digitais localizadas na berma da estrada que transmitem informação em tempo real.

A informação de tráfego aparece no painel de informação do veículo para que o condutor tenha conhecimento contínuo das advertências e recomendações da estrada onde circula, proporcionando desta maneira uma maior segurança para todos os utilizadores.

Integração de Dispositivos Móveis nos Sistemas do Veículo
A integração de dispositivos móveis no veículo, como telemóveis ou sistemas de navegação via Bluetooth, também melhoram a segurança. É, portanto, adequada a utilização dos actuais sistemas de interface homem-máquina (HMI - Human Machine Interface) no veículo, de forma a possibilitar a visualização em grande formato no ecrã do veículo e possa ser controlado através dos interruptores e botões do mesmo, assim como por voz.

A integração destes dispositivos permite que a sua utilização seja mais fácil e segura, reduzindo ao mínimo as possibilidades de distracção do condutor. A Ford oferece desde o início de 2009 este interface em todos os seus veículos mais recentes. O sistema de navegação por telemóvel da Ford, utiliza o mais estável receptor de GPS para um veículo, permitindo uma navegação mais precisa inclusive nas ruas ladeadas de edifícios de grande altura ou arranha-céus, onde outros sistemas móveis poderiam perder a ligação.

Actualmente, os engenheiros da Ford estão a desenvolver mais aplicações para interagir com redes sociais como o Twitter. A Ford proporcionará o acesso a estas redes nos seus veículos no mercado norte-americano através da sua plataforma SYNC, a partir de 2011.

Investigação para o desenvolvimento de Comunicações entre veículos
Noutro subprojecto da iniciativa AKYTIV, a Ford demonstrou – em cooperação com a BMW – a funcionalidade da comunicação entre veículos através da ligação de telefone móvel para reforçar o sistema de assistência em cruzamentos de vias.

Um veículo de testes Ford, de novo baseado no modelo do Ford Mondeo, transmite a outro veículo de testes equipado com o sistema de assistência nos cruzamentos, dados como a velocidade, o estado dos travões e outros indicadores relevantes para avaliar uma situação perigosa, prevenindo assim o condutor e ajudando a evitar um acidente.

Como este subprojecto começou no final de Dezembro de 2009, a transmissão de informação está ainda baseada no sistema UMTS (Universal Mobile Telecommunications System) em vez do seu sucessor LTE (Long Term Evolution). O desenvolvimento contínuo do LTE revelará as potencialidades de complementar a abordagem através do sistema baseado no W-LAN.

A iniciativa AKTIV reúne 28 parceiros, entre fabricantes de automóveis, fornecedores, empresas de electrónica, telecomunicações e software, e instituições de investigação. O projecto de investigação começou em Setembro de 2006 com um orçamento total de 60 milhões de euros, dos quais 45% foram financiados pelo Ministério Federal Alemão da Economia e Tecnologia.

17-08-2010