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Tecnologias do Futuro
Não existe uma solução fácil para as alterações climáticas. É por esta razão que estamos a investir e investigar um grande leque de soluções tecnológicas acessíveis em termos financeiros e avançadas em termos ambientais. Como parte integrante destas iniciativas, já dispomos de um leque de tecnologias de baixas emissões de CO2 para motores convencionais e alternativos.
 
Estamos actualmente a trabalhar em projectos para o desenvolvimento de novas gerações de motores a gasolina e Diesel menos poluentes, baseados em avançadas tecnologias de injecção directa de economia de combustível. Estamos também a investigar como produzir novas gerações de transmissões economizadoras de combustível.
Os motores a gasolina e Diesel menos poluentes da actualidade
Recorremos a tecnologia avançada para reduzir as emissões de CO2 da nossa actual gama de motores Diesel e gasolina menos poluentes. O Mondeo TDCi de 1,8 litros, por exemplo, produz menos 20 % de CO2 que o modelo equivalente de 1993, apesar do peso adicional criado pelas opções de segurança mais avançadas e pelo aumento de equipamento, o que poderia afectar a economia de combustível.  O novo Fiesta produz menos 10 % de CO2 que a já impressionante gama de motores Duratorq TDCi do Fiesta emitia.
Os motores a gasolina e Diesel de amanhã
Estamos a investir nos futuros motores Diesel de injecção directa, com tratamento de gases de escape por turbocompressor, que queimam o combustível de forma ainda mais eficiente e menos poluente. Significa que ajudam a obter uma grande economia de combustível sem comprometer o desempenho ou a elegância, de modo a permitir-lhe usufruir sempre de uma condução excepcional com os mínimos gastos adicionais possíveis.
Veículos movidos a combustíveis alternativos
Estamos a desenvolver tecnologias de veículos movidos a combustíveis alternativos (AFV) e conjuntos de energia híbrida que estejam acessíveis a todos os nossos clientes. Estamos na primeira linha do desenvolvimento de veículos movidos a hidrogénio, com motores de combustão interna de hidrogénio e células de combustível de hidrogénio. E continuamos a investigar a tecnologia de automóveis híbridos eléctricos.