Para transformar o nosso Mondeo na variante ECOnetic, calibrámos o veículo, sobretudo o motor Duratorq TDCi de 1,8 litros com caixa manual de 5 velocidades. Também rebaixámos a suspensão, instalámos pneus de baixa resistência ao rolamento e efectuámos uma série de melhorias aerodinâmicas. Em conjunto com a BP, o nosso parceiro na área dos combustíveis, descobrimos um óleo de transmissão de baixa viscosidade, uma forma altamente eficiente de reduzir o desperdício de energia.

 

Agora, o Mondeo ECOnetic produz uma média de apenas 139 g/km de CO2. Este óleo de baixa viscosidade revelou ser tão eficiente durante os testes que vai ser introduzido em várias séries da Ford.

O novo Fiesta ECOnetic não só é elegante como também emite pouco CO2 . Começámos por voltar a calibrar o motor Duratorq TDCi, de 90 PS e 1,6 litros.  Também rebaixámos a suspensão, o que melhorou a eficiência aerodinâmica, e acrescentámos deflectores de jantes, pneus de baixa resistência ao rolamento e tampões aerodinâmicos. Para além disso, colocámos um indicador de deslocamento verde que se liga quando se atinge o ponto óptimo em que se deve mudar de velocidade, de modo a maximizar a economia de combustível.

 

Com tudo isto, o Fiesta ECOnetic consegue ser líder da sua classe no que toca a emissões de CO2 , visto que estas são de apenas 98g/km.