A nossa linha de motores Duratorq TDCi a diesel foi concebida para potenciar a performance e a eficiência. O mais recente sistema de injecção “common-rail” ajuda a dar forma a uma possante combinação de potência e binário para uma superior capacidade de reboque e transporte de carga. O novíssimo motor a diesel Duratorq TDCi com 5 cilindros de 3.2 litros 200CV de alta potência é a mais recente adição à gama de motores da Ford Transit. Além disso, graças à caixa manual de seis velocidades actualizada e ao depósito de combustível de longo alcance (103 litros) opcional, pode percorrer facilmente longas distâncias.
Desempenho
O poder de fornecer um trabalho com a máxima qualidade é a chave para o sucesso de qualquer negócio. Por isso a nossa gama abrangente de motores e transmissões, com escolha entre tracção dianteira, traseira ou a todas as rodas, foi desenvolvida para suportar os rigores da vida de trabalho e fornecer potência exactamente quando mais necessita.
Tracção dianteira (FWD) diesel
Motor Duratorq TDCi de 2.2 litros, disponível em três configurações de potência e binário:
- 85 CV/250 Nm
- 115 CV/300 Nm
- 140 CV/350 Nm
Tracção traseira (RWD) diesel
Motor Duratorq TDCi de 2.4 litros, disponível em três configurações de potência e binário:
- 115 CV/310 Nm
- 140 CV/375 Nm
Motor Duratorq TDCi de 3.2 litros:
- 200 CV/470 Nm
Tracção às 4 rodas (AWD) diesel
Motor Duratorq TDCi de 2.4 litros:
- 140 CV/375 Nm
Escolher a transmissão certa
Há vantagens em cada método de tracção numa Transit. Para o ajudar a escolher a certa para si, seguem-se algumas das vantagens de cada uma.
O que tem a tracção dianteira para oferecer?
- Piso de carga rebaixado para facilidade de carregamento e descarregamento
- Espaço de carga maior
- Manobrabilidade e condução excelentes
- Maior economia de combustível e de carga útil do que nos modelos equivalentes com tracção traseira
- Opção ideal para aplicações de várias entregas
O que tem a tracção traseira para oferecer?
- Esquema tradicional para carga útil mais pesada
- Escolha ideal para reboque
Quais as vantagens da tracção a todas as rodas?
- Ideal para estradas com superfícies mais complicadas
- Tracção adicional em condições de condução difíceis como superfícies soltas, lama ou muita neve
- Maior competência do veículo em piso escorregadio ou superfícies tipo todo-o-terreno
Especificações das transmissões disponíveis
Tracção dianteira
- Transmissão manual Durashift de 6 velocidades (115 CV e 140 CV TDCi a diesel)
Tracção traseira e tracção a todas as rodas
- Transmissão manual Durashift de 5 velocidades(100 CV TDCi sem cDPF/145 CV a gasolina)
- Transmissão manual Durashift de 6 velocidades (100 CV TDCi com cDPF/115 CV TDCi/140 CV TDCi e 200 CV TCDi Duratorq a diesel)
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Eixos dianteiro e traseiro
Dinâmica excepcional
Quando se passa muito tempo num veículo, a dinâmica excepcional da Transit ajuda a reduzir os níveis de stress e cansaço. Isto consegue-se por meio de uma cuidadosa selecção de componentes e de design de engenharia. A direcção é mais leve e mais responsiva, tornando mais fácil conduzir em centros urbanos congestionados ou manobrar em espaços de estacionamento apertados. A viagem também é mais suave, seja com ou sem carga, graças ao equilíbrio melhorado da suspensão.
Em movimento, a suave aceleração ao longo das mudanças de rotação, independentemente das condições de carga ou de condução, ajuda a reduzir o esforço da condução. Além disso, o cansaço do condutor foi atenuado por termos tornado a cabina mais semelhante à de um carro, reduzindo cuidadosamente os níveis de ruído, vibração e aspereza – seja qual for a superfície da estrada.
Segurança de condução
Travões de disco às quatro rodas com ABS, sistema de distribuição electrónica da força de travagem, que impede as rodas traseiras de bloquearem, um Sistema de Controlo de Tracção de Travagem (BTCS), que impede que as rodas patinem quando arranca, Programa Electrónico da Estabilidade (ESP) com Assistência de Travagem de Emergência - tudo assegura que se manterá sereno e com tudo sob controlo em qualquer situação.
Tracção a todas as rodas
Esta dá ao condutor aquele extra de confiança quando é mais necessária, em piso escorregadio ou em caminhos fora de estrada. A nossa transmissão a todas as rodas (AWD) exclusiva e inovadora desvia a tracção para as rodas da frente quando há perda de aderência. Esta tracção adicional complementa a exemplar performance em estrada.
Assistência no arranque em subidas (HLA)
Este sistema impede que o carro descaia quando está a arrancar numa subida. Mantém as rodas travadas depois de ter soltado o pedal do travão quando está parado. Assim, a manobra passa a ser simples porque tem tempo suficiente para deslocar o pé do pedal do travão para o acelerador.
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