Automóveis Ford
 
Transit lifestyle
Carroçaria e conversões
Concebida desde o início, a gama Transit Chassis Cab oferece a mais vasta possibilidade de opções em termos de comprimento de carga, capacidade de carga útil e capacidade de transporte de passageiros.
A mais vasta escolha
Escolha entre três distâncias entre eixos, quatro comprimentos de estrutura, tracção dianteira ou traseira, rodas traseiras simples ou duplas de tracção elevada (dependendo do modelo) ou um estilo de cabina simples ou dupla.
 
Desde o seu lançamento, a Transit tem sido a plataforma de eleição dos profissionais para conversões da Chassis Cab. Os nossos designers e engenheiros trabalharam de perto com a indústria de construção de carroçarias para se certificar de que todos os tipos de carroçaria standard, e a maioria das conversões especializadas, podem ser fácil e eficazmente ajustados, sendo necessárias apenas algumas, ou até nenhumas, modificações.
 
Cada modelo tem um robusto chassis de tipo escada que oferece uma base plana e forte sobre a qual construir, com pontos de fixação da carroçaria integrais e calhas de estrutura baixa. Desde uma carrinha normal de caixa, uma “dropside” ou “tipper” até uma carrinha refrigerada, uma oficina móvel ou um veículo de serviços de emergência, a nova Transit constitui uma fundação forte na qual pode confiar para andar com o seu negócio para a frente.
Vantagens principais
  • Opção de três distâncias entre eixos e quatro comprimentos de estrutura
  • Oferece um máximo de carga útil e de versatilidade da carroçaria
  • Chassis robusto com topo plano do tipo escada com pontos de fixação da carroçaria integrais para maior facilidade de ajuste da carroçaria
  • Adequado a uma vasta gama das conversões de carroçaria anunciadas
Transit Chassis
Chassis
  • Plano, topo da estrutura recto
  • Três pesos brutos do veículo: 3.000 kg, 3.500 kg e 4.250 kg
  • Distância entre eixos e dimensões salientes adequadas para tamanhos de carroçaria padrão da indústria 2,8, 3,2, 3,65 e 4,0 m
  • Concebido para acomodar tamanhos de carroçaria não standard, quer maiores ou menores do que o padrão da indústria nominal
  • Acomoda larguras de carroçaria de 2,05 a 2,3 m
  • Secção ‘top hat’ robusta invertida fechada, prensada com estrutura em aço de alta resistência (‘top hat’ duplo para os modelos de 4,250 kg)
  • Pontos de fixação da carroçaria integrais e suportes de sobreposição aparafusados nos modelos de 4250 kg
  • Costas verticais planas da cabina
  • Membro de fecho traseiro e luzes traseiras amovíveis, fornecendo diversas saliências traseiras
  • Saliências da estrutura traseira opcionais aparafusadas de fácil instalação, sempre que necessário
  • Suspensão de elevado centro de gravidade instalada de fábrica para aguentar carroçarias grandes
  • Ligações eléctricas para iluminação exterior adicional, sempre que necessário
Configuração das rodas traseiras
Estão disponíveis rodas traseiras duplas ou simples para assegurar que a Chassis Cab vai ao encontro das suas necessidades específicas de trabalho e de carroçaria. 
 
Rodas traseiras duplas – fornece uma capacidade melhorada do eixo traseiro e latitude de carga. Melhor combinação permanente, mas idealmente adequadas a requisitos de cargas úteis elevadas/tracção. Disponíveis apenas com tracção traseira
 
Rodas traseiras simples – idealmente adequadas a carroçarias mais estreitas sempre que os veículos são utilizados em espaços limitados como centros urbanos. Disponível com tracção dianteira ou traseira. Outros benefícios incluem a redução do consumo de combustível*, especialmente quando combinadas com a tracção dianteira:
 
*Diagrama de homologação da Ford.
Barra estabilizadora traseira
A barra estabilizadora traseira é de série em todos os veículos derivados dos têm rodas traseiras duplas para melhorar a manobrabilidade, sobretudo com o veículo carregado.

Fotografias e Media

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