Automóveis Ford
 
Transit Connect interior
Segurança e protecção
Uma Transit Connect pode percorrer distância enormes todos os anos; por isso, manter os ocupantes e a carga sempre seguros e protegidos é da máxima importância.
Um design que transpira solidez
Concebemos a Transit Connect para sobreviver ao pára-arranca e aos desafios diários com que se depara nas estradas dos dias de hoje, incorporando-lhe características excepcionais para a segurança do veículo e dos ocupantes. Utilizando um avançado sistema de modelagem por computador, desenvolvemos uma estrutura de carroçaria que combina zonas resistentes de absorção de energia com uma armação rígida.
 
Sob a dinâmica armação da carroçaria e no interior das portas dianteiras há vigas de aço de alta resistência que ajudam a evitar a intrusão em caso de impacto lateral. Há ainda uma travessa em aço de boro por trás do pára-choques dianteiro, concebido para absorver e canalizar com segurança a energia de uma colisão, afastando-a dos ocupantes.
 
Além disso, todas as Transit Connect beneficiam das seguintes características de série:
  • Airbag do condutor
  • Cintos de segurança com enroladores de inércia ajustáveis em altura com dispositivos de bloqueio e pré-tensor do cinto de segurança do condutor
  • Rampas anti-mergulhantes na base dos bancos dianteiros
  • Encostos de cabeça reguláveis em altura
 Há também características de segurança complementares, disponíveis como opção, em todos o modelos Transit Connect:
  • Airbag do passageiro*
  • Airbags laterais (não disponíveis com banco do condutor rebatível até à posição horizontal)
  • Travões anti-bloqueio (ABS) com distribuição electrónica da força de travagem (EBD)
 
*Note o seguinte: Nunca se deve colocar uma cadeira de criança virada para trás no banco do passageiro dianteiro, se o veículo estiver equipado com airbag operacional desse lado.
Líder na sua classe

A Transit Connect tem níveis de segurança líderes na sua classe, para que possa estar sempre tranquilo, onde quer que tenha que estacionar a carrinha. Um robusto sistema do tipo "lock-in-latch", incorporado numa única unidade blindada a aço, destina-se a impedir o potencial furto seja no espaço de condução ou no da carga; para além disso, há ainda uma fechadura da porta traseira accionada por chave. Mesmo que alguém conseguisse entrar, teria ainda que enfrentar o imobilizador do sistema passivo anti-roubo (PATS), que exige a identificação exclusiva da sua chave para por o motor a funcionar. Para ficar ainda mais tranquilo, também pode acrescentar um alarme de perímetro opcional e a trancagem dupla centralizada com comando à distância.